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輸出之紗線根數乘以2,即為10cm織物的密度值。
在點數紗線根數時,加工帆布
尼龍纖維強度高達700牛/(毫米·層),耐水,抗腐蝕,耐彎曲疲勞;但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近,而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半,是一種有發展前途的材料。
鐵路公路運輸篷布、碼頭帆布、汽車帆布、火車篷布、輪船帆布、貨船的貨運篷布。加工帆布
輸送帶用纖維織物作帶芯,用一般橡膠作覆蓋材料,表面光滑平整。棉纖維是應用最早的帶芯材料,易與橡膠粘合,濕態時強度略有提高,但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料,并已成為用量最大的一種。
粗帆布又稱蓬蓋布,具有良好的防水性能,最大的特點就是結實耐用,用于汽車運輸和露天倉庫的遮蓋以及野外搭帳篷。細帆布用于制作勞動保護服裝及其用品,
里料和輔件。純棉的里料與化纖的里料相比,價格昂貴許多, 但是更結實,不會出現拉絲的現象,手感特別的細膩。我們時常會碰到這種情況:質量差的帆布手套的外觀是新的,里料先破掉了,所以選購帆布手套時,里料非常重要!一款合格的帆布手套,里料決定手套的使用壽命!
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