清洗后放通風陰涼處自然晾干，不要放烈日下爆曬或放高溫的地方烘烤，以防退膠或脫膠，加速老化。
非專業(yè)的勞動膠鞋不要和酸堿、鹽等化學物質(zhì)接觸，以免受腐蝕脫膠變形。

清洗時用力應(yīng)輕柔均勻。染色帆布

全棉印花帆布，純棉帆布，顧名思義，就是100%的棉織物了，棉織物的優(yōu)點是吸濕性強，染色性能好，手感柔軟，穿著舒適，外觀樸素，不易蟲蛀，堅牢耐用；其缺點就是快干性能差。全棉印花帆布是箱包面料的不二選擇，時尚美觀，走在時尚的前沿，還可用來當鞋材—印花帆布鞋，清新時尚，還用在一些對強度要求稍高的產(chǎn)品上。

不可用力猛刷，以免斷線，或刷掉鞋身的圖案和裝飾部件。

但是帆布織物的密度大了，那么帆布在透氣性上就會差很多。而且也會提高生產(chǎn)的成本和影響到帆布在生產(chǎn)中的生產(chǎn)效率的高低。

維尼綸纖維強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

染色帆布

而帆布織物密度的計算單位還是以公制計。通常是指在十厘米以內(nèi)經(jīng)緯紗排列的根數(shù)。

包裝機械包裝機器包裝防水帆布。

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

染色帆布

鐵路公路運輸篷布、碼頭帆布、汽車帆布、火車篷布、輪船帆布、貨船的貨運篷布。各種養(yǎng)殖場卷簾，豬場卷簾、養(yǎng)牛場卷簾、養(yǎng)雞場防水簾等。