在中國的上世紀六七十年代，軍綠色的帆布書包成為人手一只的時尚品。隨著科技的進步，紡織技術有了很大的提高，帆布的種類逐漸增加，應用更加廣泛。

尼龍纖維強度高達700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，是一種有發展前途的材料。

全棉帆布

二十一世紀，進入到了環保時代，帆布這種環保面料得到了更多的認可，帆布雖然沒有足夠的張揚和炫耀，但卻多了幾分隨性和低調。

但是帆布織物的密度大了，那么帆布在透氣性上就會差很多。而且也會提高生產的成本和影響到帆布在生產中的生產效率的高低。

原料。合格的帆布摸上去手感是很細膩的，帆布本來就屬于粗麻布料，肯定有紋理，只有合格的帆布紋理清晰，摸起來有一種非常均勻的細膩感，而復合型帆布的面料摸上去的感覺粗糙的，甚至硬梆梆的。真正的合格的純棉材料聞上去還有淡淡的植物的芳香的味道。

全棉帆布

而帆布織物密度的計算單位還是以公制計。通常是指在十厘米以內經緯紗排列的根數。

一個漂亮的無紡布購物袋，就不單單只是一個商品的包裝袋了。其精美的外觀更令人愛不釋手，可以化身為時尚的簡便的單肩包全棉帆布

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

維尼綸纖維強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態時強度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數國家應用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

，成為街頭一道靚麗的風景。加上其固，防水，不粘手的特性必將成為顧客出門的第一選擇，在這樣的一個無紡布購物袋上，能夠印上貴公司的標志或者廣告.